Moto Graffiti編集部メンバー紹介！

こんばんわ！

Moto Graffiti編集部サトウです。

今回は予告通り編集部メンバーの紹介をしたいと思います。

まずは我らが編集長！

ノムラ編集長！

毎日全力で仕事してますので疲れきって爆睡しております。

頼りがいあって何よりもアツい男です。

強烈にぶっ飛んでおります。

愛車はCBR250R Hurricaneです。

紀伊國屋マフラーはいい音させてます。

写真はありませんが不動のKDX125とスカイウェブ250も持ってます。

次に広告・編集担当のオノデラさん！

なんかすすっております。

見た目によらずキレイ好き、意外と真面目。100年に一度の天才です！知らないけど！

こんな麺すすったりしてますけど本気だすと真面目すぎて尊敬してます。

愛車はCB250RS-Zです。

激渋です。

写真はありませんが盗難されてこの地球上のどこかに存在してるMonkey50と足にしてるDioもあります。

そしてわたくしWebエディターのサトウです。

一番右のやつですね。

いやー若い！やっぱり若さが一番ですな。最年少ですからね。

肌の艶が違いますね。はい。

しかし若いのが仇となり、必死に編集部で勉強中です笑。

愛車は前にも紹介しましたがBandit250の初期型です。

マフラーはSANSEI Raisingの芯抜きです。

車はBMW E36 tiです。

写真はありませんがバイアルス125と不動のスーナー50もあります。

そしてアドバイザーの後藤武さんです。

この人に出会わなければこんな刺激のある人生送れなかったと思います。

後藤さんはバイク何台持ってるかわからないくらい持ってます笑。

Z1000とかMACHⅢとかRZとか・・・。

とにかくたくさん。

そんなメンバーで雑誌作ってます。

なんか遊び半分で作ってるように勘違いされそうな写真と文章ですが作るものはしっかり、最高のものを生み出せる編集部です。

そんな編集部紹介の記事でした！

次回はエクストリームの撮影のレポート書きます！

お楽しみに！

峠撮影

こんにちは。

毎日アホみたいに暑いですがもうすぐ梅雨ですね。梅雨はバイクが乗れなくてサトウは一年で一番憂鬱になる期間です。

先日のNinja250の峠企画のお話ですが無事トラブルなく終了しました！

埼玉県のR299で撮影してきました。

そういえばNinja250の峠レポートをまだ書いてませんでした。

峠・・・サトウがいつも20000回転のエンジンに乗っているせいか、峠ではなにか物足りない感覚でした。まずバックステップにしてハンドルも社外セパハンにしないと膝を擦るのは相当難しいです。

一番パワーが出る部分が10000回転くらいなのでそこらへんに合わして走るんですがどうしてもコーナー立ち上がりで爆発的な何かが足りませんでした。

まあ純正で攻めるバイクではないってことですね。レーサーにしてる人もいるわけだし。

純正のままだと街乗りでちょっと遊ぶのがちょうどいいくらいでした。

自作パーカーも作成し、走り屋臭バリバリで撮影しました。

このパーカーは編集長のノムラさんが自作で文字はマウスで書いたそうです笑。

作る過程はTwitterにて紹介しています！

次回のブログは事務所のメンバー紹介をします！

かなりマニアックなメンバーですがお楽しみに！

Ninja250引取り

こんばんわ。

編集部サトウ(20)です。

今日は前記事で書いた峠企画で使うNinja250を引取りに行ってきました。

事務所まで慣れるために運転したんですが、サトウは恥ずかしながら250ツインを乗ったことがありませんでした・・・。

サトウの愛車はBandit250です。

マルチなのでガンガン回して走るタイプ。

回さないとトルクが皆無なので街乗りでは半クラッチ使いまくらないとカブっちゃいます。まぁそこがまたかわいい部分なんですが。

そんなバイクしかまともに乗ったことがないサトウが初ツインに乗ってみましたが、

とにかく楽！！

 レポートとしては、

街乗り・・・回さなくても単発程ではありませんが下からでも突き上げるトルクで楽に走れます。渋滞中でもマルチで鍛えられた鬼クラッチ操作など魅せずに走れます。ブレーキ性能もフルノーマルなのによく止まります(それはサトウのバイクが壊れてるだけなのかもしれない・・・)。一番感動したのが低回転でうまい具合に走るとメーターにECOという文字が表示されます。上過ぎず、下過ぎず、バイクも自分も無理してない回転数で走るとECOみたいです。確かにECO表示させる運転で走ってるとかなり燃費いいです。

高速走行・・・ツインなんて俺様の80年代マルチより速く走れるはずがない・・・。なんて内心思っていたサトウは驚きました。さすがにマルチと同じというほど速くはありませんでしたがはっきり言って回せば速いです。サトウの個人的意見としては速く走るのは2st。4stで速く走るのならマルチ。そこそこ速くて乗ってて面白みを感じる速さはツインだと思いました。めちゃくちゃライテクがある人はツインでも走り屋気取りの2stに裕に勝てると思います。それと忘れちゃいけないのが空力。半年ほど前に立川にあるバイクパーツショップの店員さんがモンキーの最高速レースをやっている方でその方から聞いた話なんですがモンキーにNinjaのカウルをつけると断然速度が伸びるという話を聞いたことがあります。

実際にその噂の空力を試してみたところ、ほんとにすごいです。びっくりしました。

サトウのBanditには写真の通りビキニカウルがついてるんですが比べ物にならないくらい違いました(フルカウルというのがでかいと思いますが)。風が厳しくなり前傾になった瞬間うまい具合に自分の上に空気の流れができてるのを感じました。

とにかくいろんな面から面白い、楽しいバイクだと思いました。

まだ峠走行してないので行ったらまた書きます。

峠仕様ではなく街乗り用で一台欲しいですね。

事務所に帰る途中でメンバー全員でチャーシュー力というラーメン屋に入ってみました。

頼んだのは人気第二位の「豚さそり固めブッチャー辛味噌」。

チャーシューの味とスープの味がベストマッチしてました。

野菜も多いし味も飽きないし盛りだくさんのラーメンでした。

ラーメン屋の前でNinja2台並べて写真取って本日は帰宅。

バイク、ラーメンと盛りだくさんの一日でした。

今夜辺り峠でNinjaをテスト仕様と思うので帰ってきたらまた書きます。それでは次回もお楽しみに！カメッ！！

初めまして！

初めまして。

若者が作る若者のためのバイクライフマガジン、Moto Graffiti編集部の最年少メンバーのサトウ(20)です。

この雑誌は、21歳の編集長と23歳の編集員、さらに最年少では20歳の編集員を含めた3人で主に制作しています。

バイク業界を若い年代で盛り上げるべく、なんとカメラマンも28歳。これからも面白そうなネタや、企画を皆様にお届けできるようがんばっていこうと思います！

ここでは、そんな編集部の雰囲気や活動の様子を紹介して行こうと思うので皆さんよかったらぜひ見ていってください。

明日は初取材に使うバイクの引き取りに行ってきます。

峠企画で使うバイクです。

撮影風景はまた後日公開するのでお楽しみに！カメッ！！